A matéria sobre a scooter Honda U-BE, a lambretinha elétrica que custa o mesmo que um celular médio (US$ 450, perto de R$ 2.500), foi um estrondoso sucesso de público. Esse interesse todo (e a resposta meio esquiva da Honda) deixou a nós mesmos com a pergunta: isso é sonho ou é possível no Brasil? Ter uma scooter elétrica pelo preço de um celular? Comprar e sair andando.
Pelas regras do Brasil, a U-BE poderia ser considerada uma bicicleta elétrica (ela é feita para cair nessa regra na China). Se não fosse uma bicicleta elétrica, o usuário teria que gastar mais entre R$ 1.000 e R$ 2.000 para tirar uma CNH categoria A ou Autorização Para Condução de Ciclomotores (versão limitada para motos entre 351 W e 4000 W). E fazer um curso que leva semanas, mesmo o mais simples.
O que dá pra dirigir sem carteira? Está na Resolução nº 465/2013 do Conatran, que diz que um veículo é considerado uma bicicleta elétrica que não precisa de habilitação se:
Note que não diz nada sobre o aparelho parecer ou não uma bicicleta. Assim, um veículo com cara de lambreta como a U-BE não teria problemas (exceto talvez ter que explicar para um guarda menos informado por que sua scooter não tem placa).
Já que para o Detran scooter e bicicleta dão na mesma, caso para você também dê, vamos começar por uma bicicleta com especificações de scooter: motor de 350 W, máxima de 25 km/h. Até onde pudemos averiguar, mais em conta nesse segmento é a Ebike Life 1.0., que pode ser encontrada a partir de R$ 1.999 – batendo a U-BE nesse quesito, e sem considerar diferenças de impostos. Mas ela se parece assim:
É uma bicicleta mesmo (e não das mais bonitas), sem um espaço de carga ou a posição dos pés de uma scooter.
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