A capacidade das baterias de veículos elétricos atuais está aumentando e, consequentemente, o desempenho também. Para pessoas que usam carregadores caseiros (principalmente no caso de uma bicicleta elétrica), isso pode se tornar uma preocupação, já que não são poucos os números de casos de incêndios e falhas elétricas em dispositivos desse tipo. Legislações nesse sentido estão começando a aparecer, proibindo baterias que não atendam a padrões de segurança.
Uma empresa de bicicletas, a Rad Power Bikes, já havia lançado uma bicicleta elétrica “dentro dos padrões” de carregamento seguro no ano passado. Agora, a companhia deu mais um passo e lançou uma bateria com tecnologia de proteção contra superaquecimento, que promete proteger os veículos e seus proprietários (e sua casa).
As baterias de veículos elétricos são seguras e os pesquisadores trabalham cada vez mais para melhorar isso, principalmente à medida que os modelos elétricos se tornam mais comuns.
As ocorrências de acidentes são raras, mas não deixam de levantar preocupações. Segundo especialistas consultados pelo TechCrunch sugerem que, se uma bateria está barata demais, o fabricante economizou em algum lugar – e pode ter sido nos requisitos de segurança.
Legislações nesse sentido têm aparecido. Por exemplo, como lembra o New Atlas, a cidade de Nova York aprovou uma regulamentação que proíbe a “venda, locação ou aluguel de dispositivos de mobilidade motorizados, como bicicletas elétricas e scooters elétricas, e baterias de armazenamento para esses dispositivos, que não atendem aos padrões de segurança reconhecidos”. Outro projeto de lei propôs uma padronização de segurança federal desses produtos.
Já o Reino Unido foi mais radical e proibiu a venda de baterias UPP fabricadas na China que, segundo o país, foram “ligadas a uma série de incêndios na Inglaterra”.
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