Criminosos exploram brechas de módulos eletrônicos para roubar carros. Entre eles, está a ECU – o “cérebro” do veículo. Ao “contaminá-lo” com uma espécie de vírus, a peça pode autorizar a partida do motor – mesmo se ele for ligado por um ladrão. Mas existe uma trava para protegê-la.
A trava antifurto da ECU é um método híbrido por meio do qual se tranca o computador do carro, no sentido literal mesmo. O objetivo é impedir a transformação do componente numa espécie de parasita dos criminosos.
A ECU (Engine Control Unit) gerencia e monitora diversos sistemas, principalmente o motor e a injeção eletrônica do veículo. Entre esses sistemas, está o responsável por dar a partida por meio do botão que substitui a chave tradicional.
O que criminosos fazem? Roubam a ECU, a “contaminam” com uma espécie de vírus e a colocam de volta no carro. Assim, podem usá-la como “chave fria” para autorizar a partida do motor. É o que explicou um engenheiro, em off, ao UOL Carros. Ele trabalha com segurança automotiva.
Injetores de vírus podem ser disfarçados. Tindell comprou um com cara de caixinha da JBL, por exemplo.
Ao apertar play, a caixinha enviava sinais para a “tubulação eletrônica” de veículos da Toyota. A brecha era o chip que acendia os faróis altos automaticamente ao escurecer.
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