Foco em números prejudica qualidade, dizem funcionários da Tesla

Mais de meia dúzia de funcionários atuais e antigos da Tesla afirmam que as metas agressivas de produção forçaram os trabalhadores a tomar atalhos na produção dos carros, segundo reportagem da CNBC. Eles também acusam a empresa de criar condições de trabalho insalubres, especialmente para os funcionários que trabalham na barraca de produção “GA4”, onde a montagem não é totalmente automatizada.

Os funcionários alegam que fita isolante é utilizada para consertar peças de plástico que quebram e que, muitas vezes, um carro sai sem algumas porcas ou parafusos porque a pressão para cumprir metas de produção impõe limites de tempo irracionais. Eles também alegam que a Tesla encorajou seus funcionários a trabalhar em condições extremas, incluindo um ambiente excepcionalmente quente e seco durante o dia e frio e úmido durante a noite.

Recentemente a Tesla estabeleceu um novo recorde de produção, porém as acusações, que surgiram logo depois, revelam o preço a pagar por isso. Além das más condições de trabalho, a fabricante de carros teve que cortar outros custos, o que prejudicou a qualidade de seus automóveis.

O principal problema parece ser essa barraca de produção “GA4”. Ela era para ser uma linha de montagem temporária, que foi construída para atingir a meta ambiciosa de Musk de produzir 6.000 carros Model 3 por semana, até junho do ano passado. Entretanto, mais de um ano depois, ela continua funcionando. A Tesla já foi multada em quase US $ 30.000 por riscos de segurança relacionados à barraca. Ela é supostamente responsável por cerca de 20% de toda a produção do Model 3.

Funcionários antigos e atuais forneceram fotos à CNBC, comprovando alegações do uso de fita isolante e da falta de parafusos em alguns carros fabricados. Segundo eles, o tempo frio às vezes pode quebrar componentes de plástico, e quando isso acontece eles afirmam que fita isolante comprada no Walmart é responsável por cobrir as rachaduras.

Além disso, uma fotografia fornecida mostrou a falta de uma porca em um bloco de distribuição de energia, que pode aquecer e causar problemas se não estiver devidamente protegido. Respondendo às imagens, a Tesla disse à CNBC que muitas peças vêm dos fornecedores com fita pré-aplicada, e que a aplicação de fita isolante para reparar danos “não é um procedimento aprovado”.