Governo dos EUA abre investigação sobre avião da Boeing após queda de porta em voo

A Boeing virou alvo de uma investigação criminal após um avião do modelo 737 Max 9, operado pela Alaska Airlines, perder o painel em pleno voo no dia 5 de janeiro deste ano. O Departamento de Justiça dos Estados Unidos apura as responsabilidades da empresa fabricante de aeronaves no caso.

Essa não é a primeira vez que a Boeing entra no radar do Departamento de Justiça dos EUA. A entidade está revisando um acordo de 2021 de uma acusação criminal federal contra a empresa, após dois acidentes envolvendo modelos do Boeing 737 Max 8, que mataram 346 pessoas. Em outubro de 2018, um modelo da aeronave comprado pela Lion Air caiu na Indonésia, sem causa aparente. Cinco meses depois, outro 737 Max, agora operado pela Ethiopian Airlines, caiu na Etiópia.

No acordo, a Boeing se comprometeu a pagar mais de US$ 2,5 bilhões (cerca de R$ 12,5 bilhões), a maior parte em forma de compensação a seus clientes. Em troca, o governo dos EUA concordou em retirar a acusação de que a companhia havia enganado a Administração Federal de Aviação ao omitir informações relevantes para a aprovação do 737 Max 8.

O compromisso firmado entre as partes foi bastante criticado por não ter consultado as famílias das vítimas dos acidentes. O modelo foi proibido de voar por 20 meses e só retomou o serviço no final de 2020. Desde então, foi usado em milhões de voos, até o caso do último dia 5 de janeiro. As informações são da Folha de São Paulo.

Após o episódio, uma investigação foi aberta e uma inspeção dos 171 aviões do modelo ao redor do mundo foi exigida pela Administração de Aviação Federal dos Estados Unidos. Outra apuração, dessa vez do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, sugeriu que o avião pode ter saído da fábrica da Boeing sem a tampa parafusada.

A tampa da porta teria sido aberta em setembro do ano passado na fábrica da Boeing em Renton, Washington, para reparar rebites danificados na fuselagem do avião. Os rebites são muito usados para unir e fixar peças em aviões. O pedido para abrir a tampa veio de funcionários que trabalham para a Spirit AeroSystems, empresa responsável por montar a tampa da porta.