Hands-on do Honda HR-V Touring: potência no motor e conectividade com seu celular

A Honda iniciou a venda do novo HR-V nas versões Advance e Touring no dia 24 de outubro. O Olhar Digital foi à Florianópolis, a convite da Honda, para realizar o test drive do modelo Touring do novo HR-V. Nos próximos parágrafos deste hands-on, traremos nossas primeiras impressões do veículo e detalharemos seus principais recursos.

Os novos modelos do SUV compacto da marca contam com o motor 1.5 DI VTEC Turbo Flex. As versões Advance e Touring do novo HR-V agora competem diretamente com outros SUV compactos topo de linha e até mesmo com SUVs médios de entrada.

Além da motorização nova, os lançamentos trazem também o myHonda Connect, um serviço de conectividade entre os veículos e o smartphone do motorista, introduzindo uma diversidade de novos recursos e maior controle à distância do veículo. Os novos HR-V, em todos seus modelos, recebem ainda a tecnologia Honda Sensing de série, que inclui um pacote de recursos de segurança e assistência ao condutor.

O grande destaque das novas duas versões Advance e Touring do HR-V é seu motor 1.5 DI VTEC Turbo Flex. Com 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, o novo motor também recebeu um sistema atualizado de gerenciamento de combustível, que agora pode ser tanto gasolina quanto etanol. Em poucas palavras, a marca promete bastante potência com alta economia. Há ainda um sistema mais moderno de alta pressão da injeção direta, que assegura partidas com o tanque cheio de etanol mesmo a temperaturas de até -5 °C.

Durante o test drive do modelo Touring, o mais caro e avançado da linha, pude sentir o novo motor da Honda. A potência é realmente um destaque, especialmente em comparação com concorrentes diretos, como o mais recente Hyundai Creta 2022. No entanto, o que mais me chamou a atenção ao dirigir o novo HR-V Touring foi o consumo de combustível. Na cidade a média marcada no painel do veículo foi de cerca de 12 km por litro de gasolina. Na estrada, esse número subiu para os 16 km por litro.

Além disso, o carro conta com três modos de direção: Sport, Normal e ECON. No primeiro modo, o carro gasta mais e o motor usa toda sua potência, enquanto no modo ECON o consumo de combustível é otimizado ainda mais.