Hyundai revela design do sedan elétrico Ioniq 6 com interior sustentável “como casulo”

A Hyundai acaba de revelar o design do elétrico Ioniq 6, conforme as expectativas, mostrando oficialmente o perfil exterior aerodinâmico do sedan, assim como um interior inspirado em casulo. Nas palavras da empresa sul-coreana, “as linhas suaves do modelo homenageiam os marcantes veículos cônicos das décadas de 1920 e 1930, repensados ​​para a mobilidade sustentável de hoje”.

Muito do que vinha sendo apresentado em teaser nos últimos dias pela Hyundai está sendo confirmado, o que inclui o tratamento dedicado à eficiência deste que é o primeiro sedan elétrico da marca. Agora, com bons detalhes do visual veículo de “corpo inteiro”.

O elétrico Ioniq 6 está sendo muito colocado como um rival à altura para o Tesla Model 3. Boa parte dessa impressão se deve ao seu coeficiente de arrasto (modo como o carro atravessa o ar) relatado pela Hyundai em apenas 0,21, um dos mais baixos do mercado, beneficiando bem o alcance por carga, esperado em 515 km.

Seu perfil oferece um corpo arqueado, com nariz baixo, capô liso, abas de ar ativas na frente e traseira esportiva. Detalhes como as maçanetas inseridas nas portas, minúsculas câmeras fazendo a vez dos espelhos retrovisores laterais e spoiler de cauda de baleia na parte de trás também atuam para deixar o fluxo de ar passar com resistência mínima pelo veículo elétrico.

Faróis, lanternas traseiras, terceira luz de freio na asa e refletores traseiros apresentam luzes em LED “Parametric Pixel” – um total de 700 pontos – assim como o Ioniq 5. Para o desenho das rodas, a Hyundai aplicou um padrão de raios assimétricos. Por sua vez, o recém-projetado emblema estilizado da Hyundai com a letra “H” é aplicado na frente e atrás do sedan elétrico.

Suas medidas foram reveladas em fevereiro, onde os 4,86 metros de comprimento colocam o Ioniq 6 entre os Tesla Model 3 e Model S e um pouco menos longo que o Sonata. A altura foi relatada em 1,50 m e a largura em 1,88 m, sendo um diferencial sua distância entre-eixos de 2,95 m – algo bom para os passageiros traseiros, que obtêm mais espaço para as pernas.