A Jeep lançou nesta quinta-feira (10) a nova versão do utilitário Jeep Renegade, o mais vendido pela marca no Brasil em 2021. A linha 2022 do Renegade conta com novo motor, o T270 1.3 GSE turbo — que já ocupa o Compass e a Fiat Toro —, e atualizações na cabine e no design.
Um dos propulsores turbo flex mais potentes no Brasil, o T270 alcança 180 cavalos com gasolina e 185 cavalos com etanol. A potência é mais significativa do que o 1.8 E.torQ flex — presente nas versões anteriores do SUV —, assim como o torque de 37,3 kgfm, o que permite mais performance e eficiência tanto no asfalto quanto no fora de estrada. O câmbio é automático de seis marchas nas versões com tração 4×2 (Sport e Longitude) e de nove velocidades nas configurações 4×4 (Série S e Trailhawk) com bloqueio de diferencial.
Todas as versões do novo Jeep Renegade também contam com sistema de controle de tração, que é ativado toda vez que o veículo esteja num asfalto de baixa aderência com o solo. Nas versões 4×2, o motorista conta com o modo Sport, que ajusta o desempenho do motor T270 para trocas de marchas mais rápidas. Já nos modelos com tração nas quatro rodas, há até cinco modos de condução: Auto (automático), Sport (esportivo), Snow (neve), Sand/Mud (areia/lama) e Rock (pedra).
Visualmente, o Renegade teve uma atualização no estilo. Os faróis circulares agora são Full LED e de série, integrando luz de direção integrada, ou seja, quando o motorista aciona a seta, toda a borda do conjunto fica iluminada, facilitando a orientação no trânsito.
Na lateral, as novas rodas de liga leve são de aro 17 e 19, enquanto a traseira revela um novo conjunto de lanternas de LEDs, formando um desenho de “X”, assinatura do utilitário da Jeep.
O para-choque frontal também ficou mais robusto, com a peça sendo atravessada por linhas horizontais que emolduram os novos faróis auxiliares, também em LED.
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