A linha 2022 do Kia EV6 GT promete ser não apenas um avanço em desempenho, como de versatilidade. De acordo com Albert Biermann, ex-diretor de desenvolvimento da Hyundai e atual consultor da Kia, a versão topo de linha do SUV compacto será “um verdadeiro GT, desenhado para o turismo de longa distância, mas ainda assim confortável de guiar”.
“Começamos o GT no Stinger, e o GT é sempre o modelo topo de linha”, disse o executivo, em entrevista à publicação Autocar. “Não é um carro para a pista, é uma história diferente.”
Construído sob a plataforma E-GMP, a mesma do Hyundai Ioniq 5 e do Genesis GV60, o EV6 GT utilizará as mesmas especificações de trem de força da versão padrão. Com dois motores elétricos, o utilitário despeja 577 cv de potência e 76 kgfm de torque. O resultado disso é uma aceleração de 0 a 100 km em 3,5 segundos e velocidade máxima de 259 km/h.
A bateria é a mesma do EV6 — 77,6 kWh —, com alcance de 424 km, enquanto a recarga rápida de 10 a 80% dura 18 minutos.
Segundo Biermann, a versão GT do EV6 não estava originalmente nos planos da Kia. Uma vez que os engenheiros da marca entenderam o potencial da base E-GMP, no entanto, uma configuração de alta performance foi encomendada. “[A E-GMP] é uma base fantástica para começar”, explica o executivo. “Não necessita de mudanças fundamentais mas consegue lidar com esse nível de poder.”
Em relação à versão convencional, não houve mudanças significativas no design — as exceções ficam para a inclusão de um aerofólio extra na traseira e rodas especiais de liga leve de 21”. Já por dentro, a versão GT do Kia EV6 recebeu assentos com acabamento em camurça e elementos especiais próprios da configuração de alta performance.
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