Finalmente, a BMW revelou nesta quarta-feira (20) a versão elétrica do sedã de luxo Série 7, o i7. O carro é a resposta da fabricante de Munique ao Mercedes-Benz EQS e ao Porsche Taycan e será vendido como parte da tradicional série ao lado dos modelos a gasolina, híbridos e a diesel, também apresentados nesta semana.
O preço-base para a versão de entrada do BMW i7, a xDrive60, é de 135.900 euros (em torno de R$ 680 mil), um pouco mais barata do que o irmão iX. O sedã elétrico deve chegar aos Estados Unidos no fim deste ano e ao Brasil no meio do ano que vem.
O BMW i7 será vendido em duas versões: a xDrive60 e a M70 xDrive (cujas especificações ainda não foram apresentadas). A primeira possui o mesmo trem de força do iX. São dois motores elétricos — um com 252 cv na dianteira e outro com 306 cv na traseira — que, juntos, geram 536 cv de potência e 76 kgfm de torque. De acordo com a montadora alemã, o sedã faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.
O i7 traz ainda uma bateria feita de íon de lítio com capacidade de 101,7 kWh. O consumo combinado é entre 18,4 e 19,6 kWh a cada 100 km, o que proporciona um alcance oficial entre 591 e 624 km no ciclo WLTP.
A recarga pode ser feita até 11 kW em uma tomada padrão e 195 kW com carregamento rápido. De acordo com a montadora alemã, no último regime, é possível adicionar 170 km à autonomia somente em 10 minutos.
Em relação ao i4 e ao iX, a BMW aperfeiçoou o hardware de carregamento. A temperatura da bateria pode ser controlada com “maior precisão” e fornecer informações mais detalhadas e rápidas sobre postos de recarga em uma determinada rota, através de navegação por satélite.
Entre para comentar.