O esperado Battery Day, evento da Tesla que ocorreu na terça-feira (22) na Califórnia, não falhou em trazer as “novidades animadoras” prometidas. A principal delas foi uma nova tecnologia de bateria que, graças ao ganho de potência e menor custo de fabricação, pode reduzir em alguns milhares de dólares o preço dos veículos elétricos da montadora nos próximos anos.
As novas células de bateria chamam-se 4680, e levam este nome porque medem 46 mm de diâmetro por 80 mm de comprimento. Elas são maiores que as utilizadas atualmente pela Tesla, de 21 mm por 70 mm.
O aumento de tamanho é por um bom motivo. De acordo com Elon Musk, CEO da montadora, a nova bateria pode entregar seis vezes mais potência, cinco vezes mais energia e aumentar o alcance dos veículos em 16%.
Analistas ouvidos pela Reuters estimam que, atualmente, o custo por kWh das baterias da Tesla é de US$ 156, valor que pode ser reduzido para US$ 70 ou US$ 80 nos próximos anos. Na avaliação de Musk, essa mudança tem potencial para ajudar a Tesla a produzir o sonhado carro elétrico de US$ 25 mil (R$ 138 mil) em 2023.
“Construir um carro elétrico acessível sempre foi nosso sonho, mas antes precisamos reduzir o custo das baterias”, afirmou o bilionário. “Em três anos, podemos ter um veículo equiparável aos que são movidos a gasolina pelo mesmo preço, ou talvez melhor”.
Ainda de acordo com a Reuters, um veículo elétrico alcança a paridade de preços – o ponto em que ele pode ser vendido pelo mesmo valor que os carros de combustão interna – quando o custo de suas baterias é igual ou inferior a US$ 100 por kWh. Portanto, a ambição de Musk de popularizar os elétricos pode tornar-se verdadeira se a 4680 for realmente colocada em prática.
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