A Boeing enfrenta novos problemas com seu modelo 737 Max, após a descoberta de que um fornecedor, a Spirit Aerosystems, perfurou incorretamente dois buracos na fuselagem de cerca de 50 aeronaves ainda não entregues. A Boeing assegura que, como os aviões afetados não foram entregues, não há risco para a segurança.
O 737 Max, modelo popular na aviação comercial, voltou a ser notícia após um incidente em janeiro nos Estados Unidos, no qual uma peça da fuselagem se desprendeu em pleno voo. Esse incidente não causou vítimas, mas provocou a suspensão temporária de 170 aeronaves do modelo 737 Max 9 pela Administração Federal de Aviação (FAA).
Esta não é a primeira vez que a Spirit Aerosystems enfrenta problemas relacionados à perfuração de fuselagens em aviões 737. Em 2023, a entrega desses aviões teve que ser suspensa devido a falhas na perfuração de centenas de buracos na antepara de pressão traseira.
Adicionalmente, no início de 2023, a mesma fornecedora foi identificada como responsável por problemas na cauda de quase 170 novas aeronaves 737 Max, referentes à conexão entre a fuselagem e o estabilizador vertical.
A saga de problemas da Boeing com o 737 Max começou com dois acidentes fatais em 2018 e 2019, envolvendo o modelo 737 Max 8, que resultaram na morte dos passageiros e tripulantes. Esses acidentes desencadearam uma crise sem precedentes na empresa.
Um relatório do Congresso dos EUA em 2020 apontou “falhas de design e cultura de acobertamento” na Boeing. O documento também apontou falhas de supervisão por parte da FAA, o que agravou a crise enfrentada pela fabricante de aviões.
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