Mercedes-Benz lança nova Citan, que promete ser sua última van não elétrica

A Mercedes-Benz lançou esta semana na Alemanha a Citan de segunda geração. Essa é, segundo a empresa, o ponto final de sua longa linha de vans não elétricas. Nenhum outro modelo a combustão está ou entrará mais na linha de projeto.

“O novo Citan no segmento de vans pequenas vai completar nosso portfólio. Foi totalmente redesenhado por profissionais para profissionais”, disse Marcus Breitschwerdt, chefe da Mercedes-Benz Vans. “Ao mesmo tempo, a Citan também é o último projeto de novo veículo para clientes comerciais da Mercedes-Benz Vans que faz uso de motor a combustão”. De acordo com a empresa, o próximo passo lógico em seus esforços para avançar em direção à “eletrificação” será o mais simples: criar o eCitan.

Este é um passo muito significativo, tendo em vista que a Mercedez-Benz anunciou recentemente que, a partir de 2030, só vai desenvolver carros elétricos. Estamos falando de um tempo de pouco mais de oito anos, em que a empresa estima o investimento por volta de 40 bilhões de Euros em estrutura e células de energia para alcançar 200 gigawatts por hora em baterias.

Esta última van não elétrica da marca alemã foi redesenhada para ficar mais alinhada com os carros de passageiros Mercedes-Benz. Sua versão padrão tem 4498 mm de comprimento, oferecendo um compartimento de carga com 3050 mm de comprimento na variante de van. As opções de distância entre eixos curta e estendida seguirão, incluindo uma variante Mixto, com formatos meio carga e meio passageiro.

Os compradores desta van encontrarão sistemas de conforto e conveniência familiares da marca, como o Thermotronic, a função de partida Keyless-Go e um freio de estacionamento elétrico. Há também sensores de radar e ultrassônicos, bem como câmeras capazes de alertar ou interagir com o sistema de assistência automatizada para manter o veículo na pista (que a Mercedes não chama de direção autônoma).

O Citan também oferece software de autoaprendizagem, tela opcional de exibição de alta resolução e várias versões de seu sistema Mercedes-Benz User Experience (MBUX). O interior da van apresenta um painel de instrumentos curvado e saídas de ar centrais.