Quando você pensa em veículos autônomos, o que vem à mente? Carros e caminhões? Ônibus e trens? São esses veículos que recentemente dominaram as notícias sobre mobilidade autônoma, mas ainda há um meio que é negligenciado nestas discussões: as motos.
Presença constante e corriqueira nas ruas das grandes metrópoles da América Latina, as motocicletas e scooters não estão ficando para trás na revolução dos transportes que se aproxima. Empresas e pesquisadores de todo o mundo estão explorando maneiras de como as novas tecnologias podem melhorar as motos, e as vantagens não são apenas para os motociclistas e passageiros, mas para todos com quem compartilham o mesmo ecossistema que envolve o transporte.
O movimento para tornar motocicletas e scooters “mais inteligentes” é similar ao modo como os Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS, em inglês) evoluíram nos carros ao longo das últimas décadas. Mas enquanto os motoristas se beneficiaram de recursos como controle adaptativo de velocidade, alertas de saída de faixa de rolagem e assistência a estacionamento, os motociclistas por sua vez precisam de um conjunto diferente de ferramentas e tecnologias que possam tornar suas viagens mais seguras.
O conceito Motoroid da Yamaha dá passos nesse sentido. A tecnologia de auto-balanceamento torna a viagem mais fácil e segura para o motociclista, permitindo que ele se concentre em mudar de marcha e manter a direção sem ter que se preocupar com a estabilidade, enquanto câmeras e um sistema de inteligência artificial podem reconhecer gestos de outros condutores e levar essas informações a decisões de movimento.
Na CES 2019 em Las Vegas, a BMW Motorrad demonstrou o protótipo de uma motocicleta sem piloto de sua série R 1200 GS, que tem a capacidade de partir, dirigir, girar, acelerar, desacelerar e parar por si só. Ela foi desenvolvida exclusivamente para ajudar a fornecer dados valiosos sobre a dinâmica de condução para pilotos humanos, bem como para garantir que as motocicletas sejam parte integrante da conversa em curso sobre o futuro da mobilidade.
De maneira semelhante, pesquisadores do MIT testaram um triciclo autônomo construído para o transporte tanto de pessoas quanto de mercadorias. O “Veículo Elétrico Persuasivo”, como é chamado, pode ser convocado por um aplicativo e através deste mover pessoas e objetos do ponto A para B – tudo sem precisar de um piloto humano. Embora essas tarefas também possam ser alcançadas por um carro ou caminhão autônomo, o protótipo por sua vez compartilha as vantagens das motos: sua forma compacta, flexibilidade de manobras e velocidade podem ajudar a aliviar o congestionamento nas grandes cidades mantendo a rapidez e a segurança durante a viagem.
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