Duas empresas escandinavas estão trabalhando juntas no desenvolvimento do primeiro navio de operação de serviço (SOV) movido a combustível verde com fonte eólica offshore. Esse tipo de energia limpa e renovável é obtido por meio da força do vento que sopra em alto-mar (por conta da inexistência de barreiras, a velocidade do vento nessas condições é maior e mais constante).
A Esvagt será responsável pela construção do navio, programada para começar ainda este ano e para ser finalizada em 2024. Já a Orsted fornecerá e-metanol renovável, que será produzido a partir de energia eólica e carbono biogênico (carbono que é liberado pela decomposição da combustão de material orgânico natural).
Equipado com motores bicombustíveis (para operação híbrida) e baterias, o SOV deve operar no maior parque eólico offshore do mundo, chamado Hornsea 2, localizado na costa leste do Reino Unido. Como resultado da propulsão do navio baseada em energia limpa, é esperado o corte de mais de 4.500 toneladas de CO2 por ano.
De acordo com a Orsted, os parques eólicos offshore já operam com 99% menos emissões do que as usinas a carvão durante toda a sua vida útil. Ao introduzir navios SOV de combustível verde, isso pode chegar a 100%.
A empresa pretende se tornar neutra em carbono em sua geração de energia e operações próprias até 2025, além de atingir zero emissões em toda a cadeia de valor até 2040. Seus planos têm base científica, validada pela iniciativa Science Based Targets.
O SOV é projetado para oferecer conforto, proporcionando um espaço de trabalho eficiente e transferência segura de técnicos no parque eólico por meio de um passadiço com compensação de movimento e barcos de transferência, bem como um guindaste para levantar peças de reposição pesadas. Como casa flutuante, também oferece atividades recreativas para a tripulação e técnicos de bordo, incluindo academia de ginástica, sala de jogos, cinema e acomodação individual.
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