A Bosch anunciou seu primeiro motor de cubo para bicicletas elétricas, chamado Hub Line, marcando uma mudança na estratégia da empresa alemã. Conhecida por seus motores centrais, a fabricante agora aposta em um sistema voltado para bicicletas elétricas leves para a cidade, combinando um novo motor traseiro, bateria compacta e recursos digitais.
A novidade foi apresentada na última semana e deve equipar os primeiros modelos comerciais ainda este ano.
Por mais de uma década, a Bosch concentrou seus esforços nos motores centrais, considerados referência no mercado europeu de bicicletas elétricas. Com o lançamento do Hub Line, a empresa entra pela primeira vez no segmento dos motores instalados diretamente no cubo da roda traseira, uma solução comum em bicicletas urbanas e modelos mais leves.
O novo motor pesa cerca de 2,3 kg e entrega torque de até 45 Nm. Segundo a Bosch, o sistema monitora o esforço do ciclista em tempo real e ajusta a assistência elétrica de forma automática. Acima de 25 km/h, limite de velocidade para bicicletas elétricas na Europa, o motor “desliga”, para que a bicicleta volte à pedalada “manual”.
Além do motor, a Bosch apresentou a nova bateria PowerTube 360, descrita como a mais fina já produzida pela empresa. Com capacidade de 360 Wh e peso de aproximadamente 2,1 kg, ela foi projetada para ficar integrada ao quadro da bicicleta. A autonomia pode chegar a 80 km no modo Eco, segundo a fabricante.
O conjunto faz parte do ecossistema Smart System da Bosch e é compatível com o aplicativo Flow, que possui opções de navegação, atualizações de software e funções de proteção contra roubo. Além disso, o sistema tem uma porta USB-C para carregamento de dispositivos móveis.
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