A Rivian planeja construir, até 2030, um portfólio que permita à empresa ter 10% das vendas globais no mercado de carros elétricos. A ousada declaração foi dada pelo CEO R.J. Scaringe durante conferência da Wolfe Research na última quinta-feira (24).
“Estamos progredindo”, disse o executivo, sobre a confiança para produzir mais veículos neste ano. “A planta [em Normal, no estado do Illinois] está começando a crescer bem.”
No ano passado, a Rivian produziu 1.015 unidades, ficando aquém da meta de 1.200 devido a restrições na cadeia de suprimentos. Sobre a questão, a crise de semicondutores, na visão de Scaringe, ainda é o principal entrave para o sucesso da startup californiana.
Antes, o executivo também havia atrelado os desafios de produção à pandemia de Covid-19 e problemas de curto prazo, como a construção de módulos de bateria elétrica. Ao menos no último aspecto, em compensação, Scaringe afirma que a Rivian conseguiu substituir chipsets em certas peças por outros mais fáceis de obter, o que deve acelerar a produção.
Segundo a Bloomberg, a Rivian ainda aumentou a produção para 200 veículos semanais — antes era de 50 —, além de uma linha de montagem especialmente dedicada à fabricação das vans da Amazon. Neste sentido, vale lembrar que a empresa fundada por Jeff Bezos possui 20% de participação na startup americana e espera a fabricação de 100 mil furgões elétricos de entrega até 2025.
Ainda na quinta-feira (24), Scaringe falou sobre os planos de produzir as células de bateria internamente — hoje, as baterias da Rivian são fornecidas pela Samsung SDI. A linha-piloto será provavelmente montada na Coreia do Sul. “Não é uma escolha, é uma exigência”, disse o executivo, sobre a produção das células.
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