A Polestar é uma daquelas fabricantes de veículos elétricos que vêm crescendo exponencialmente e apresentando cada vez mais novidades. Há três anos, ela começou timidamente, detida majoritariamente pela Volvo, e tendo apenas o Polestar 2 como EV bem-avaliado.
Três anos se passaram e, atualmente, a montadora virou uma espécie de irmã da Volvo, deixando de ser controlada por ela e, ao lado da sueca, passou a ser mantida pela chinesa Geely.
Além disso, agora, a Polestar espera começar a entregar seu novo SUV, o Polestar 3 já em 2024 e estrear o crossover Polestar 4. Muito disso passa pelo CEO da empresa, Thomas Ingenlath, que já estava à frente da companhia nos idos de 2021.
Para entender mais sobre a evolução da Polestar, inclusive no que tange o sistema de software de seus elétricos, o editor-chefe do The Verge, Nillay Patel, entrevistou o executivo para o Decoder, podcast do portal, no qual deu mais detalhes sobre os planos da companhia para conquistar cada vez mais terreno no setor de EVs.
The Verge: A Polestar acabou de passar por algumas grandes mudanças estruturais. A última vez que você esteve no programa, o proprietário majoritário era a Volvo. Isso mudou. A Volvo recuou. Acho que agora ela tem uma participação acionária de 18%. A Geely, empresa-mãe da Volvo e da Polestar, está financiando vocês.
[Em 2021], pedi-lhe que descrevesse a relação com a Volvo e você disse, parafraseando: “A Volvo é a nossa empresa-mãe, a Polestar nasceu lá. A Volvo criou seu bebê. É crescer e se tornar adulto. Estamos em processo de mudança, ganhando nosso próprio dinheiro. Sempre seremos uma espécie de família, mas é claro que desenvolveremos nossa própria vida.” Isso parece ter acontecido. Você saiu da Volvo. Como é esse relacionamento agora?
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