A Ford anunciou, nesta sexta-feira (10), a chegada da picape F-150 no Brasil. O modelo é o maior representante de sua categoria dentro do catálogo da empresa, promete rebocar mais de 3,5 toneladas e conta com avançados sistemas de assistência ao volante, beirando o que se espera de tecnologias semi autônomas.
Começando pelo adjetivo correto: a Ford F-150 é gigantesca e isso em praticamente todos os sentidos. Começando pelo motor, ela traz o mesmo Coyote V8 utilizado no Mustang e entrega 405 cavalos de potência, com 56,7 kgf/m de torque, trabalhando junto de câmbio com 10 marchas. O que diferencia a picape do muscle emblemático está na entrega da força em baixas rotações – você vai carregar peso e não disputar corrida em uma pista, certo?
Um ponto que ajuda em desempenho e força é a escolha de alumínio para a picape, o que aumenta a resistência de todo o corpo e rigidez torcional, enquanto garante menor peso para trabalhar com o motor. A Ford diz que inserir este material na liga fez o carro perder cerca de 200 quilos.
Um ponto curioso é que a F-150 é o único carro dessa categoria e que utiliza este material, no lugar do aço. Com tudo isso em mente, o tanque de combustível esbanja tamanho e tem 136 litros, suficiente para dar mais de 1 mil km de autonomia com gasolina – sem álcool por aqui e sem planos dele aparecer no futuro.
Olhando para a caçamba, a F-150 pode colocar até 728 quilos de carga no modelo Lariat e 681 kg na Platinum, enquanto ambas comportam 1.370 litros de volume. Para reboque o motor carrega tranquilamente 3.515 quilos
Por dentro e por fora existe muita tecnologia de ponta e conforto para todos os ocupantes, até para quem fica atrás quando a picape está parada. Ao todo são seis portas USB, sendo três do tipo A e outras três do tipo C, junto de três tomadas 110 volts com capacidade de entregar 400 watts cada – com isso você consegue ligar uma TV 8K, por exemplo.
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