Os airbags já são itens de segurança obrigatórios nos automóveis, sendo um recurso fundamental para garantir a proteção dos ocupantes em caso de colisão, mas por que não existem muitas motos com airbag? Talvez a resposta seja fácil de deduzir, afinal, o desenvolvimento de airbags para motos sempre foi um grande desafio, já que precisa atender a situações e dificuldades específicas.
Além disso, as motocicletas apresentam maior variedade de dinâmicas em caso de acidente, como quedas laterais, arremessos do piloto e impactos em ângulos diversos. Esses fatores tornam mais difícil projetar um sistema de airbag que funcione de maneira confiável em diferentes cenários.
Outro obstáculo é o custo: muitos motociclistas preferem motos mais acessíveis e podem hesitar em pagar por tecnologias de segurança avançadas.
Atualmente no mercado apenas o modelo da Honda, GL 1800 Gold Wing oferece o dispositivo. São vários os motivos que dificultam a instalação desse equipamento em larga escala, vamos abordar alguns desses aspectos.
O planejamento, desenvolvimento e implantação do airbag em motos é mais trabalhoso do que nos carros, uma vez que a própria limitação física do veículo é uma situação que complica a acomodação do airbag.
Nas motos ele é colocado para prevenir as colisões frontais, que são cerca de 70% das ocorrências. Então, além das dificuldades de instalação, o airbag também precisa ser maior, encarecendo ainda mais o projeto, o que é o próximo ponto.
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