Se a indústria de pneus optasse por utilizar apenas a borracha natural, sem nenhum processo para aprimorar o material, provavelmente você veria carros, motos, caminhões e até mesmo aviões utilizando estes componentes na cor branca. Porém, para proporcionar alguns benefícios, os itens são submetidos a um procedimento que os faz ficar pretos. A seguir, veja tudo que sabemos sobre esse tema!
Para respondermos a essa pergunta, buscamos informações em uma grande fabricante de pneus reconhecida mundialmente, a Bridgestone. De acordo com a empresa, os pneus dos veículos nem sempre foram pretos. Isso porque, inicialmente, era utilizado o aditivo óxido de zinco, que tem a coloração branca pura, e proporciona maior resistência à borracha.
Porém, no século XX foi descoberto que o material negro de fumo, composto em sua maioria por carbono, aumentava significativamente a resistência dos pneus ao desgaste, tornando-os mais fortes contra abrasão e calor, além de adicionar resiliência e tenacidade a ele, características que aumentam a sua durabilidade.
Vale destacar que o negro de fumo é fabricado por meio de uma combustão incompleta de derivados de petróleo pesados. Ao ser adicionado na borracha, ele deixa o item totalmente preto. O produto também pode ser utilizado em plásticos e tintas de impressão.
Na época, por conta da escassez do material, diversos fabricantes desenvolveram pneus com flancos brancos e banda de rodagem preta. Foi o caso dos primeiros Ford Model T. A mudança para pneus totalmente pretos só ocorreu no início dos anos 70.
A fabricação dos pneus é muito complexa. De acordo com outra grande marca do mercado, a Michelin, o processo começa com mais de 200 matérias-primas. O primeiro passo é desenvolver materiais com propriedades químicas e mecânicas muito específicas, que proporcionem uma boa performance ao pneu.
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