A Slate Auto saiu oficialmente das sombras para desafiar o status quo da indústria automobilística. Sediada em Troy, Michigan – coração do setor nos EUA –, a startup operou em sigilo por três anos antes de revelar seu ambicioso plano: uma picape elétrica ultrabarata, altamente customizável e financiada por nomes como Jeff Bezos e Mark Walter, proprietário do LA Dodgers.
Diferente da abordagem de Elon Musk, que aposta em alta tecnologia e software complexo, a Slate foca no essencial. O objetivo é entregar um veículo funcional que parta de aproximadamente US$ 25 mil (cerca de R$ 125 mil), ocupando um vácuo deixado por montadoras que abandonaram o segmento popular.
O grande diferencial da Slate Auto é a sua modularidade. O veículo foi projetado com capacidades que lembram um “Transformer”, permitindo que a silhueta e a configuração interna sejam alteradas conforme a necessidade. Segundo o TechCrunch, a empresa conta com talentos egressos da Harley-Davidson e da Chrysler para viabilizar esse ecossistema de acessórios.
A versão de entrada é propositalmente “crua” para manter o preço baixo, ganhando o apelido de anti-Tesla:
Para entender como a Slate Auto conquistou mais de 150 mil interessados em menos de um ano, confira os marcos da trajetória reportados organicamente pelo TechCrunch:
A Slate Auto já garantiu sua base de operações: uma antiga gráfica de 1,4 milhão de metros quadrados em Warsaw, em Indiana. A fábrica será o centro nervoso da produção, que tem previsão de início para o final de 2026.
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