Stellantis e Toyota anunciaram nesta semana um acordo para uma nova van comercial de grande porte que terá uma versão elétrica. Este será o terceiro LCV (veículo comercial leve) produzido pela parceria.
Com o acordo, a Stellantis vai fornecer à divisão europeia da Toyota um novo furgão comercial de grande porte para vender no Velho Mundo. Isso já aconteceu na década passada, com o LCV compacto ProAce, em 2012, e o intermediário ProAce City (no detalhe da imagem principal), em 2019 — ambos seguem em produção.
Também significa que a Toyota terá uma linha completa de furgões comerciais, assim como a Stellantis poderá alavancar um pouco mais sua escala de produção e ter LCVs em várias marcas — somente na Europa, o grupo trabalha com modelos de Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall e Fiat.
“A excelência operacional, é por definição, reconhecida na expansão deste acordo”, afirmou Carlos Tavares, CEO da Stellantis, em comunicado à imprensa. “Com este terceiro compromisso bem-sucedido, a Stellantis está demonstrando ainda mais sua experiência no segmento de veículos comerciais e no desenvolvimento de tecnologia de bateria elétrica destinada a atender a uma ampla gama de necessidades.”
Ainda não há informações sobre o novo furgão — tanto na versão a combustão quanto a bateria —, mas o lançamento é previsto para meados de 2024. Por enquanto, as duas marcas só informaram que ele será produzido nas cidades de Gliwice, na Polônia, e Atessa, na Itália.
A mudança também é importante a Stellantis, que tem no momento duas soluções elétricas que competem entre si — construídas antes da fusão da Fiat-Chrysler com a PSA e a criação do grupo multinacional. No caso, a Fiat e-Ducato, produzido pelo grupo ítalo-americano, e a irmã Peugeot e-Boxer (que também pode ser Citroen e-Jumper, Opel Movano ou Vauxhall Movano), que competem no mercado europeu. Neste sentido, uma van de grande porte com a adoção de uma arquitetura unificada é crucial para a estratégia de negócios do grupo no futuro.
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