O segmento de carros movidos a células de combustível de hidrogênio (FCV ou FCEV) levou um tombo nos Estados Unidos ao longo do último trimestre de 2023. É o que mostra a Hydrogen Fuel Cell Partnership (“Parceria de Células de Combustível de Hidrogênio”, em tradução livre), que fornece dados deste nicho.
Neste período, apenas 201 novos carros a hidrogênio foram vendidos, redução de 72% em comparação ao mesmo período em 2022. Além disso, o quarto trimestre de 2023 foi o pior, desde 2015, para vendas de carros a hidrogênio.
Fatores como o lento crescimento das estações de abastecimento e o aumento do custo do combustível de hidrogênio impactaram negativamente as vendas, principalmente do Toyota Mirai, segundo o site InsideEVs.
O segmento de FCV continua dominado por um modelo: o Toyota Mirai, que registrou 133 vendas durante o trimestre (queda de 80% ano a ano), enquanto o Hyundai Nexo registrou 68 unidades (aumento de 8% ano a ano).
Em 2023, 2.968 novos carros a hidrogênio foram vendidos, o que é 10% a mais do que no ano anterior. Para referência, em 2022, as vendas de FCEV excederam 2.707 (queda de 19% ano a ano). De volta a 2023, as vendas de carros elétricos a bateria nos EUA em 2023 foram estimadas em 1,1 milhão de unidades – aumento de 48% em relação ao ano anterior.
A previsão é que o 25.000º carro com célula de combustível de hidrogênio só será vendido no final de 2025 ou mais tarde. Até 10 de janeiro de 2024, havia 55 estações de hidrogênio abertas para varejo na Califórnia, sem alterações em relação ao número registrado em outubro.
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