Há mais de 30 anos, a Volvo é líder na categoria de caminhões pesados de longa distância com a série FH. Seu “motor mundial” a diesel de 12 a 16 litros produziu grande potência, menos emissões e consumo de combustível relativamente baixo com sua configuração OHC única. Mas, a partir de 2025, ele será alimentado por baterias.
A Volvo anunciou nova versão elétrica de longo alcance do FH (Forward control High entry), caminhão pesado com cabine sobreposta que deve chegar ao mercado na segunda metade de 2025. A meta da montadora é ter toda a frota de novos equipamentos “verdes”, funcionando com elétrons, células de combustível, biogás ou óleo vegetal hidrogenado, até 2040.
“Nosso novo carro-chefe elétrico será ótimo complemento para nossa ampla gama de caminhões elétricos e permitirá transporte com emissão zero de gases de escape também para distâncias maiores. Será ótima solução para empresas de transporte com alta quilometragem anual em seus caminhões e com um forte compromisso de reduzir o CO₂”, explica Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.
A Volvo especifica que os novos FH elétricos terão autonomia de cerca de 600 km. O design mais recente da Volvo no FH deu a ele o dobro do alcance das versões anteriores ao criar o que a Volvo chama de “e-axle”, design inteligente que combina motores elétricos e transmissão em única unidade, tornando-a mais eficiente e liberando espaço para mais baterias.
Rodrigo Mozelli é jornalista formado pela Universidade Metodista de São Paulo (UMESP) e, atualmente, é redator do Olhar Digital.
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