Os fabricantes de automóveis da China estão a todo vapor para aumentar a produção de veículos elétricos, diminuindo a incidência dos carros movidos a gasolina. Mas enquanto os rivais estrangeiros buscam recuperar sua participação de mercado perdida, o caminho à frente parece perigoso.
Os veículos elétricos foram o centro das atenções na principal feira de automóveis da China em Xangai nesta semana – o primeiro grande evento automotivo desde o início da pandemia, há três anos, acessível a visitantes locais e estrangeiros. Reunindo as maiores multidões, foram os carros de marca chinesa.
A crescente confiança dos fabricantes de carros elétricos da China ficou evidente na variedade de novos modelos em exibição, desde o Seagull, da BYD, como Li Auto, NIO e XPeng.
Três anos atrás, parecia que todos ainda aspiravam à eletrificação dos veículos, disse Ashwani Gupta, da Nissan, que estava em sua primeira visita desde que a China removeu quase todas as restrições de fronteira em janeiro.
Os veículos eletrificados decolaram muito mais rápido do que muitas pessoas esperavam, disse o diretor de operações da montadora japonesa, acrescentando que a China “ultrapassou o ponto crítico” de aceitá-los como carros normais.
No ano passado, um quarto dos carros novos vendidos na China eram elétricos ou plug-ins, com o número de veículos quase dobrando desde 2021. As vendas de carros com motor de combustão interna caíram 13%.
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