Para sair hoje da ilha alemã de Fehman até a ilha dinamarquesa Lolland, é preciso pegar uma balsa que atravessa o Mar Báltico. A viagem, apesar de normalmente tranquila, tem suas limitações. A principal é a demora.
Para contornar o problema, foi projetado um novo ponto de ligação direta entre os países: o Fehmarnbelt Fixed Link (ou Ligação fixa do Cinturão de Fehmarn em português), o maior túnel submerso do mundo feito sem máquinas de perfuração.
Após uma década de planejamento, um porto temporário foi instalado na ponta dinamarquesa do túnel para construir 89 estruturas gigantes que, quando unidas, formarão o maior túnel submerso.
Cada um dos 89 “pedaços” do túnel possui 217 metros de comprimento e pesa 73.500 toneladas. Quanto todos estiverem prontos, serão afundados com enormes anteparas impermeáveis nas extremidades para impedir a entrada de água.
Essa abordagem permitirá que as peças sejam “lançadas”, submersas e cuidadosamente encaixadas abaixo das águas do Mar Báltico.
A inauguração está marcada apenas para 2029. A Femern A/S, a empresa dinamarquesa responsável pelo projeto, estima que a primeira seção do túnel estará pronta para submergir no início de 2024.
Entre para comentar.